|
Если пройти по улицам бурятской столицы Улан-Удэ, признаки бурного
развития сферы услуг налицо. Новенькие с иголочки здания банков,
почти трогательные в своей малочисленности пикеты коммунистов,
протестующих против назначения Сердюкова министром обороны, пони,
катающие детей на торговой площади, хорошие кофейни и бизнес-инкубатор,
храмы и сохраненные в целости трамвайные маршруты — всё здесь
уживается легко. Как почти везде, неразвитость системы услуг в советское
время оказалась в Улан-Удэ спасительной. Разрастаясь, она втянула
в себя десятки тысяч людей, оставшихся без работы по мере замирания
производства на заводах, построенных в соответствие с планами
оборонного комплекса, то есть в логике, не имевшей ничего общего
с законами экономики. Без работы не остался локомотивно-ремонтный
завод — Транссиб как никак. Понемногу собирают вертолёты, но в
целом очевидно: жить можно, но для того чтобы развиваться, нужен
качественный рывок.
Среди регионов второй руки, давно записанных в отстающие, спокойная
республика Бурятия, где, при уравновешенном режиме Леонида Потапова,
буддисты, православные, староверы и атеисты жили и живут в согласии,
не привлекала к себе особого внимания. До тех пор, пока здесь
не подвиглись на то, чтобы привлечь дельных специалистов
и вместе с ними разработать достойную концепцию развития
республики. Стержнем концепции стала идея формирования Особой
экономической зоны туристического назначения Байкал. Пока что
это только слова — особая экономическая зона — озвученные федеральным
правительством. Без встречной работы региональных администраций
они так и могут уйти в небытие, оставшись словами. Много у нас
было таких слов. Слова становятся делом только в том случае, если
с них начинается работа в проектном режиме. В Бурятии это
поняли.
У великого озера два берега: от одного, к западу, простирается
Иркутская область, от другого, на восток — Бурятия. Западный берег
обрывист и потому красивее, восточный — более пологий и потому
удобен для освоения. Значит, сама природа велела строить
проект туристической зоны объединенными усилиями, но в деле объединения
усилий кто-то должен быть застрельщиком. Более мощная экономически
Иркутская область занята сразу многими делами, включая нехоженый
в России путь создания агломерации трёх городов — Иркутска, Ангарска
и Шелехова. Бурятия взяла инициативу проектной разработки особой
зоны на себя, тем более что развить аэропорт Улан-Удэ куда
дешевле, чем Иркутский.
Легко сказать — туристическая зона. Сделать труднее. Если не
вывести туристический поток хотя бы на полмиллиона гостей в год
(миллион — лучше), инвестиции себя не оправдают. Если не учесть,
что на каждого гостя придётся как минимум два человека, которые
обеспечат его комфортное здесь пребывание, затея обречена на провал.
Это непосредственное обслуживание — надо научить людей не только
поддерживать чистоту, но ещё и улыбаться. Это транзитное обслуживание
— водители, проводники, хоть как-то знающие разные языки. Это
логистика всего и вся, включая реконструкцию Агропрома с использованием
по максимуму возможности производить здесь экологически чистые
еду и питьё. Значит, это ещё и реорганизация всей системы
высшего и среднего специального образования, которая пока что
варится в собственном соку.
Более того, строить туристический бизнес с чистого листа мы не
умеем, переделать осколки советской организации убогих турбаз
невозможно. Но возможно развернуть этот бизнес в опоре на
всё ещё пристойную систему бальнеологических курортов, оперев
его на индустрию здоровья, куда более доходную, чем, скажем, металлургия.
Это в свою очередь означает, что придётся реконструировать всю
систему здравоохранения…
Байкал Байкалом, но ведь есть ещё путь в Монголию через Кяхту
— когда-то знаменитый центр чайной торговли, следовательно, работать
надо вместе не только с иркутским бизнесом, но и с монголами.
И ещё надо чтобы гости захотели провести в Улан-Удэ хотя бы сутки,
иначе городу с них никакой корысти. А это означает, что старый
центр Верхнеудинска — Улан-Удэ ни в коем случае нельзя пустить
под бульдозер, чего так хотят застройщики. Надо приспособить его
под функции гостинично-развлекательного ядра. И уж конечно
в первую очередь надлежит убрать чудовищный шлейф дыма от ТЭЦ,
что висит над городом, как если бы в его центре был вулкан Этна,
ведь любой туроператор убежит в ужасе от такого зрелища. Заодно
высвободилась бы обширная территория в центре, и тогда город не
придётся растаскивать бесконечно в стороны.
Такую задачу республиканскому бюджету не потянуть, а частный
бизнес за подобные задачи не берется нигде, но если вскоре появится
хорошо просчитанный проект, шансы получить федеральную поддержку
вырастут в разы. Тем более что Бурятия — первый мне известный
случай в российской практике, когда та же группа, что помогла
выработать стратегию развития республики, дорабатывает теперь
стратегический план развития республиканской столицы. Вполне естественная
логика, но почему-то ею никто не хочет воспользоваться. В
Бурятии захотели.
|
