Мир архитектуры. Лицо города

Глава 2. ИСТОРИЧЕСКИЕ ГОРОДА

Гипподам и его последователи

Нет, кажется, ничего удивительного в том, что рациональный, полный внутреннего порядка и гармонии дух древнегреческой культуры породил в числе многого другого и прямоугольную планировочную сетку, свойственную подавляющему большинству античных городов. Сохранилось для истории даже имя человека, с которым связывают если не изобретение, то, во всяком случае, широкое внедрение регулярной планировки — её так и называют гипподамова сетка. Так что Гипподама можно считать (за неимением информации о его предшественниках) первым градостроителем. И надо сказать, его изобретение отнюдь не стало анахронизмом, а, напротив, продолжает служить человечеству вот уже добрые две с половиной тысячи лет.

Что же представлял собой античный город? Прежде всего читателю следует принять во внимание, что города занимали совершенно особое место в древнегреческой культуре, поскольку они являлись относительно самостоятельными единицами не только в экономическом, но и в военном, и в политическом отношении, то есть фактически были городами-государствами. В большинстве своем города располагались непосредственно на морском побережье или вблизи него. Во всяком случае, морская и торговая гавани играли определяющую роль для расположения и планировки города. Часто город располагался под защитой горного склона, а иногда даже "заползал" на него. Море, поросшие густыми лесами (правда, постепенно сведенными на нет хозяйственной деятельностью человека) и рощами склоны холмов, нависающие эффектной "декорацией" заднего фона горы, одноэтажные строения, лепящиеся по рельефу и поднятые над ними величественные монументальные храмы — право, в такой привлекательной обстановке не погнушались бы появиться и боги, особенно при том демократизме, который приписывали им древние греки. И уж, во всяком случае, сами греки могли почувствовать себя немножечко богами.

Ещё в архаический, ранний период сложилась характерная двучастная структура античного города. Её ядро составляли священный участок — акрополь, вмещавший главные храмы и располагавшийся, как правило, на скале или вершине укрепленного холма. У подножия акрополя, который служил цитаделью для населения города, строились жилые кварталы — так называемый нижний город с торговой площадью (греки называли её агора) и другими общественными сооружениями. Город был защищен стенами по всему периметру.

Вначале греческие города имели, как правило, нерегулярную, свободную планировку, подчиненную расположению акрополя и естественному рельефу местности. Некоторый порядок в живописную и с виду хаотическую систему вносили лишь храмы, имевшие строгую ориентацию по оси восток — запад. Однако перестройка греческих городов, разрушавшихся в ходе многолетних греко-персидских войн, начавшаяся в V веке до нашей эры, велась уже на основе регулярных планов. С этой широкомасштабной строительной деятельностью, охватившей фактически всю Грецию, и связывают имя легендарного Гипподама.

Теперь жилые кварталы нижнего города приобретают форму геометрически правильных, слегка вытянутых прямоугольников или квадратов, разделенных ровной сеткой улиц. Агоры, общественные постройки, как правило, не выбиваются из сетки, а просто заполняют одну или несколько ячеек регулярного плана. Они группируются чаще всего вдоль одной или двух главных улиц города (в последнем случае они образуют характерный крест), имевших увеличенную ширину и связывающих наиболее важные отсеки города — главные въезды, гавань, акрополь и т.п.

Когда сегодня рассматриваешь планы античных городов классического периода — Милета, Приены, Ассоса, Книда, — удивляешься тому, как мягко, естественно ложатся жёсткие планировочные сетки планов на сложный рельеф местности, как легко они вписываются в сложную береговую линию, как сложно, разнообразно и гармонично они организованы внутри. Гипподамова сетка напоминает не столько жёсткую решётку планировочной конструкции (как позже у древних римлян, а много лет спустя, к сожалению, и в современном градостроительстве), а скорее всего лишь канву, пользуясь которой архитектор без всяких помех создаёт прихотливую, изысканную "вышивку".

В чем секрет удивительного и во многом утраченного позднее умения — сочетать регулярность и живопись — сказать трудно. Может быть, в особом гении античных зодчих, которые, как и все древнегреческие художники, осознавали и ощущали свою сопричастность природе. Может быть, дело в уникальном, живописном ландшафте Древней Греции. Может быть, причину надо искать в сравнительно небольших размерах античного города. Известный советский историк градостроительства А. Бунин считал, что население самых крупных греческих городов не превосходило 50 тысяч человек, а в большинстве случаев было и того меньше. Конечно, при таких размерах гипподамова сетка не грозила утомить своим механистическим однообразием. Как бы то ни было, планы греческих городов навсегда остались жемчужинами мирового градостроительства, в которых органичность творения природы удивительным образом соединилась с разумной волей человека.

Правда, обсуждая регулярную планировку греческих городов, надо сделать оговорку — из общего правила были и исключения, притом весьма существенные. Достаточно назвать Афины, самый большой по размеру и самый знаменитый из всех городов Древней Греции. Афины так и не получили "правильного" плана, возможно, благодаря своему сравнительно большому размеру, возможно, из-за особенностей расположения и рельефа, возможно, благодаря устойчивой преемственности развития. Древний историк Геродот уподобляет план Афин колесу, что наводит на мысль о его кругообразной форме и радиальной структуре. Так что широкое распространение гипподамовой системы не означает исчезновения "нерегулярных" планов. Спор по-прежнему продолжается.

У древних римлян приверженность к регулярной планировке проявилась с особой силой. Планировка многочисленных городов, основанных ими по всей территории гигантской империи, восходит к нехитрому устройству военного лагеря. Прямоугольная сетка кварталов, аккуратно нарезанных взаимно перпендикулярными улицами. Из них выделяются две: "кардо", проложенная с севера на юг, и "декуманус", идущая с запада на восток. Кардо и декуманус образуют характерный крест или Т-образное пересечение. Около перекрёстка располагается основное общественное пространство — форум. Главные улицы больших римских городов достигали 20—30 метров в ширину. Так, главная улица знаменитой Пальмиры, построенной римлянами в Малой Азии, достигала 35 метров — это немногим ўже современной улицы Горького в Москве. Эта улица называлась улицей Колонн, поскольку по всей своей длине по обеим сторонам она была обстроена мощными колоннадами.

Такой приём обрамления улиц в едином ордере часто применялся римлянами и во многих отношениях предвосхитил архитектурное решение городских макугистралей эпохи классицизма. Улица перестаёт быть всего лишь необходимым проходом или проездом между жилыми кварталами. Она становится дорогой торжественных триумфальных процессий, особо престижным местом, архитектурно оформленным общественным пространством. Если древние греки создали в своих городах прототип площади — агору, то древние римляне "открыли" улицу, как один из важнейших элементов архитектуры города. Добавим, что римляне подняли на качественно новый уровень инженерное обустройство улицы. Они отделили проезжую часть от пешеходного тротуара, разработали особый тип мощения улиц каменными плитами с плоским верхом, тщательно следили за уклонами и профилем дорожного покрытия. Конечно, такая сложная по тем временам технология улично-дорожного строительства диктовала свои требования к планировке — проще всего её было реализовать для прямых как стрела, стандартных по размерам улиц регулярных городов-лагерей.

Но римский градостроительный канон при всей его почти военной жёсткости не обходился без исключений. Расположенный неподалеку от Рима город Остия имел план, который сегодня мы назвали бы свободным, или расчлененным, основные элементы его были весьма живописно нанизаны на одну планировочную ось — главную улицу, идущую параллельно реке Тибр.

Да что там Остия. Сам Рим — вечный город, переживший времена своего владычества над миром на двадцать столетий,— никогда не был регулярным в строгом смысле слова. Правда, древнейшая часть Рима, расположенная на плоской вершине Палатинского холма, судя по её названию "Рома квадрата" (квадратный Рим) имела, по-видимому, прямоугольную форму плана, но на том регулярность заканчивается. Город, развивавшийся на сильно пересеченной местности — семи знаменитых римских холмах,— рос вдоль дорог, разбегавшихся по водоразделам и низинам. Строительство оборонительных стен ещё больше закрепило компактную форму радиально-веерного плана.

Заметим, "правильные" идеи регулярного плана, в полной мере отвечающие строгим "правилам и нормам" древнеримского градостроительства, безоговорочно брали верх в случаях строительства новых или воссоздания полностью разрушенных городов. Точно так же обстояло дело и в Древней Греции. Однако, сталкиваясь с инерцией поэтапного долговременного развития города на одном месте, правила неизменно отступали на задний план, притом тем в большей степени, чем старше по возрасту и больше по размеру был город.

Впрочем, падение Римской империи привело к тому, что её многочисленные города пришли в полное запустение. Канули в небытие и столь тщательно разработанные каноны античного градостроительства. Пройдет много веков, прежде чем города вновь обретут своё значение как центры цивилизации. Пройдет ещё больше времени, прежде чем естественный процесс формирования и развития города на пустом или полузаброшенном месте обретет свои незыблемые правила, и новый градостроительный канон войдет в свои права.